L'ECO del Serrasanta
Quindicinale culturale e sociale di Gualdo Tadino, Costacciaro, Fossato di Vico, Nocera Umbra, Scheggia, Sigillo, Valfabbrica - Provincia di Perugia - Italia
N. 20 - 23 ottobre 2005
I lavori di ammodernamento della nostra rete stradale
Nonostante qualche inconveniente e qualche ritardo inevitabil, proseguono speditamente i lavori di ammodernamento della rete stradale che confluisce sul nostro territorio; si lavora sulla Flaminia fra Nocera Umbra e Gualdo Tadino (conclusione prevista entro il 2006), si lavora sulla Flaminia fra Gualdo Tadino e Fossato di Vico (con qualche ritardo rispetto al tratto precedente), si lavora speditamente sulla Perugia-Ancona in vari lotti, per cui entro il 2007 dovrebbe essere completato il tratto umbro, da Fossato di Vico a Perugia.
Dettagliate notizie sono state raccolte presso l’ANAS da Riccardo Serroni in questo ampio servizio.
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OPERE PUBBLICHE
Entro la fine del 2007 sarà tutto finito
Slittano di un paio di anni, per problemi tecnici, la Cerqueto-Osteria del Gatto e la Valfabbrica-Casacastalda
II 2006 è l'anno fatidico. Il prossimo anno, infatti, termineranno i lavori per la costruzione dei nuovi tratti viari della Flaminia e della Perugia-Ancona. Ma non tutti. In un paio di lotti ci sono stati problemi con inconvenienti tecnici non previsti in fase di progettazione ed i tempi di realizzazione slitteranno di un paio di anni. E' quanto emerge da un resoconto dettagliato dello stato di avanzamento dei lavori delle due nuove arterie fornitoci gentilmente dalla direzione dell'Anas di Perugia.
Analizziamo la problematica nei dettagli.
Via Flaminia
Come tutti sanno sono in fase di realizzazione i lotti che vanno da Nocera Umbra ad Osteria del Gatto, e precisamente il lotto 4b/l° stralcio, ed il lotto 6 (Cerqueto-Osteria del Gatto).
Il lotto ab/l° stralcio (Campo d'Arco-Parrano) è realizzato da un pool di aziende (SALES-FAGOTTI-BRUNELLI). E' in fase di ultimazione. Lo stato di avanzamento dei lavori è al 98%.
Dovrebbe essere consegnata entro la fine di quest'anno.
Il lotto 4b/2° stralcio (Parrano-Gaifana) è realizzato da queste imprese: TECNIS-SIGENCO-TREMESTIERI ETNEO. Lo stato di avanzamento dei lavori è al 75%.
L'ultimazione è prevista entro il giugno 2006.
Il lotto 5 (Gaifana-Cerqueto) è realizzato dalle ditte PIVATO-COLETTO.
I lavori sono realizzati al 65%. La fine lavori è prevista per l'agosto 2006.
I ritardi della Cerqueto-Osteria
II lotto 6 (Cerqueto-Osteria del Gatto) è realizzato dalle ditte SALES-STEIAM-FAGOTTI-BRUNELLI. Lo stato di avanzamento è di appena il 20%. La previsione di ultimazione slitta al 2007. Questo lotto, quindi, è in netto ritardo rispetto agli altri. Molti si chiedono ancora come mai, cosa c'è sotto? Le motivazioni ce le spiega il geometra Alfonso Terrast:
"Durante lo svolgimento dei lavori si è riscontrata una situazione geologica diversa rispetto a quella di progetto del nuovo tronco della Flaminia in oggetto, pertanto si è reso necessario redigere una perizia di variante. Precisamente la perizia di variante si è resa necessaria in quanto nell'area di progetto sono presenti ampie zone paludose che non erano state evidenziate negli elaborati progettuali e per le quali non era previsto alcun intervento di bonifica. Per la redazione di tale perizia è stato, peraltro, indispensabile eseguire una campagna di indagini integrative che consentisse di delineare in modo esauriente le caratteristiche geotecniche ed idrauliche dei terreni che interessano il tracciato.
La soluzione adottata consiste nella preliminare realizzazione di un sistema di drenaggio permanente a gravita che permette di abbassare il livello della falda, in particolare nelle aree paludose. In tal modo i terreni possono recuperare la portanza sufficiente a permettere l'ingresso dei mezzi di cantiere e a garantire un buon comportamento dell'opera in esercizio.
Successivamente all'entrata in funzione del sistema di drenaggio, al fine di sistemare il sottofondo stradale, si rende necessario sostituire la parte del terreno più superficiale ed alterata con materiale di buone caratteristiche meccaniche. Si prevede, inoltre, l'impiego di uno strato di materiale anticapillare con l'obiettivo di proteggere il corpo del rilevato stradale dai fenomeni di risalita capillare dell'acqua.
I valori dei coefficienti di sicurezza determinati dalle verifiche di stabilità globale dei rilevati garantiscono, in ogni caso, sufficienti margini di sicurezza alla stabilità globale, anche in condizioni sismiche o anche qualora il sistema di drenaggio non riuscisse a far fronte ad eventi meteorici di particolare importanza (falda al di sopra del piano di campagna).
Infine molto contenuti sono risultati i cedimenti del corpo stradale indotti dalle deformazioni dello strato di terreno superficiale più compressibile e, pertanto, compatibili con la funzionalità della strada. L'ultimazione dei lavori dovrebbe avvenire dopo circa due anni dall'approvazione ormai imminente della predetta perizia da parte della Direzione Generale".
Da quanto si può dedurre rispetto a ciò che ci è stato prospettato, quindi, la nuova Flaminia, fino ad Osteria del Gatto, dovrebbe essere ultimata per la fine del 2007.
Gli svincoli
I nuovi tratti della consolare avranno uno svincolo a Gaifana (lungo la strada provinciale delle Moline, nei pressi dello stabilimento Merloni), uno a Cerqueto (lungo la strada statale tra Cerqueto e Palazzo Coccoli) e due semisvincoli nel tratto intermedio: uno lungo la strada comunale di Busche per i veicoli diretti in direzione sud ed uno lungo la strada provinciale di Voltole per i veicoli diretti verso Nord.
I problemi per il ritardo della Cerqueto-Osteria
I tempi di realizzazione dei lotti da Nocera ad Osteria sono quindi diversi.
L'apertura del tratto Nocera-Gaifana potrebbe avvenire nell'estate del prossimo anno, quella del tratto Gaifana-Cerqueto nell'autunno 2006. Ed insorge un problema: tutto il traffico della Flaminia verrebbe convogliato (per un anno e mezzo circa, cioè fino al completamento del tratto successivo) da Cerqueto alla vecchia Flaminia attraverso via Veneto (strada della stazione) fino all'incrocio dei semafori. Una pressione niente male per un incrocio già in sofferenza.
Il problema è già stato preso in esame dall'amministrazione comunale di Gualdo Tadino ed è stata trovata una soluzione. Ce la spiega l'assessore ai Lavori Pubblici Fausto Cambiotti:
"La soluzione - dice - è contenuta nel progetto complessivo di riqualificazione della Flaminia dalla zona industriale sud a Caselle. Inizialmente avevamo deciso di finanziarlo con le nostre risorse, poi è intervenuta fortunatamente la Provincia di Perugia con un investimento di 2 milioni di euro e lo realizzerà lei. Oltretutto, potendo intervenire con tecnici propri, risparmierà moltissimo anche sulle spese di progettazione".
In che modo si interverrà per alleggerire il traffico che vi verrà convogliato da Cerqueto?
"Realizzando immediatamente la rotonda all'incrocio dei semafori. Sono già stati fatti tutti i rilievi ed è risultato che c'è lo spazio sufficiente senza nemmeno toccare le aree dei privati. Verrà spostato il centro dell'incrocio verso l'area del consorzio utilizzando un paio di metri del terreno antistante il consorzio e dell'area antistante il centro commerciale. Dal punto di vista tecnico non ci saranno problemi. Al centro dell'incrocio, inoltre, realizzeremo uno spazio sopraelevato che potrà ospitare un elemento estetico caratterizzante la nostra città. Intorno ad esso ci sarà un marciapiede smussato su cui, all'occorrenza, potranno anche salire le ruote di qualche autoarticolato particolarmente lungo".
Non avete pensato ad una variante provvisoria per baypassare l'incrocio dei semafori?
"Ci abbiamo pensato ma la sua realizzazione è impossibile. Bisogna attraversare il fiume, la ferrovia ... La sua realizzazione sarebbe talmente complessa che non anticiperebbe di molto l'apertura del tratto della Flaminia Cerqueto-Osteria e l'ingente investimento che richiederebbe non sarebbe giustificato per sopperire ad un periodo così breve di emergenza".
Quindi non ci saranno problemi?
"Io credo di no. Oltretutto credo che il traffico non sarà di molto superiore all'attuale. Si potrebbe anche ipotizzare di non aprire l'ultimo tratto disponibile da Gaifana a Cerqueto, ma non sarebbe una scelta intelligente perché procrastineremmo nel tempo i problemi che l'intenso traffico sulla vecchia Flaminia crea da Rigali all'incrocio dei semafori".
Perugia-Ancona
Sui tempi di realizzazione della Valfabbrica-Schifanoia (lotto 5) esistono problemi analoghi a quelli della Flaminia.
Il secondo stralcio (Casacastalda-Schifanoia), infatti, procede a vele spiegate, sono stati superati tutti i problemi e si prevede la sua ultimazione entro l'estate del prossimo anno.
Per il primo stralcio, al contrario, non ha ancora superato in avanzamento 1/3 dell'intera opera. I motivi? Simili a quelli del tratto Cerqueto-Osteria del Gatto. Ce li spiega l'ing Pasquini:
"Sono sorti problemi per l'instabilità dei versanti e la difficoltà nel reperire le aree disponibile per la discarica degli sterri. Al momento è in corso di predisposizione una perizia di variante per consentire il completamento dell'opera entro circa due anni dalla sua approvazione".
Naturalmente quando si parla di varianti ci si riferisce anche a maggiori spese e quindi a maggiori disponibilità di fondi. Il tratto dovrebbe essere, quindi, ultimato entro la fine del 2007, quasi in coincidenza con la Cerqueto-Osteria.
In quell'epoca dovrebbe già essere stato ultimato il tratto Branca-Osteria del Gatto su cui stanno lavorando con una certa celerità le ditte Todini-Ediltevere. La sua consegna dovrebbe avvenire entro la primavera del 2007.
Della Perugia-Ancona un percorso diverso segue il tratto Pianello-Valfabbrica che fa parte del 2° maxilotto 2 della "Quadrilatero Marche Umbria". Sono in corso le procedure di appalto per l'affidamento dell'incarico da parte della General Contractor che è anche il soggetto attuatore dell'appalto stesso.
Osteria del Gatto-Pontericcioli
L'intervento dell'Anas sulla Flaminia si ferma ad Osteria del Gatto. Il tratto successivo (Osteria del Gatto-Sigillo-Costacciaro-Scheggia-Pontericcioli) non è più di competenza dell'ANAS perché dal 1 ottobre 2001 è stato consegnato alla Regione: "Peraltro - ci spiega l'ing. Pasquini - non è previsto un suo ritomo alle competenze dell'ANAS essendo stato escluso dalla rete di interesse statale anche nell'ultimo D.P.C.M. pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale nel dicembre del 2004".
La nuova Flaminia, quindi, termina ad Osteria del Gatto. Per proseguire, chi non volesse attraversare gli abitati di Sigillo, Costacciaro e Scheggia avrà due opzioni: deviare per Gubbio (e percorrere la Contessa) o deviare per Ancona. Una soluzione che ai piccoli comuni della fascia sembra, tutto sommato, non dispiacere. Non vogliono un tratto nuovo che li bypassi e sperano sempre che parte degli automobilisti proseguano nelle antiche abitudini ed attraversino i loro abitati.
